Simbiosis potente: STIHL MS 500i
La ingeniería mecánica es la disciplina principal de STIHL. Con ella, la empresa ha crecido. Sin embargo, la digitalización trae consigo nuevas especialidades: la electrónica y la ingeniería de software cobran cada vez más importancia. Las innovaciones que resultan cuando los conocimientos antiguos y nuevos pueden interconectarse perfectamente se ven reflejadas en la STIHL MS500i: la primera motosierra de gasolina del mundo con inyección electrónica.
LA PRIMERA IDEA
Es el año 1957, Konrad Adenauer comienza su tercer mandato como canciller federal, el milagro económico alemán está en pleno florecimiento, el televisor llega cada vez a más hogares, el Borussia Dortmund se proclama campeón de fútbol alemán por segunda vez consecutiva. Y es el momento en que una idea deja su huella por primera vez en STIHL. El estudiante Hans Peter Stihl se prepara para su graduación. Retoca un motor BLK para equiparlo con un sistema de inyección. "Por supuesto, mi resultado no estaba preparado para la producción en serie, sino que era más bien una investigación básica", recuerda hoy el hijo mayor del fundador de la empresa, Andreas Stihl, que sonríe ligeramente ya que, al fin y al cabo, la mostró a todos los que dudaban entonces e incluso asombró a profesores veteranos.
REPLANTEARSE LO YA PROBADO
Aunque este prototipo no sobrevivió a los últimos 60 años, se mantuvo la idea de lanzar al mercado una máquina a motor con inyección para llevar en la mano. La STIHL MS 500i es ahora la primera motosierra con inyección electrónica. Todo empezó a principios de la década de 2000 con unas pruebas especiales en el Instituto Tecnológico de Karlsruhe. El resultado fue el proyecto de la serie STIHL TS500i, la primera tronzadora con inyección electrónica. Sobre esta base se puso en marcha el proyecto MS 500i. El jefe de proyecto Arno Kinnen (izquierda) y el coordinador funcional Clemens Klatt son dos mentes de un gran equipo que representa una nueva forma de trabajar que consiste en fusionar la ingeniería mecánica clásica, la electrónica y el software modernos.
Las exigencias de la nueva sierra eran elevadas
Un hito en el rendimiento y la construcción ligera manteniendo los valores típicos de STIHL de durabilidad y calidad: para ello, no solo se tuvo que adaptar la inyección de forma especial. Se requerían altas revoluciones, además de una construcción ligera con un diseño robusto, gran potencia, buena aceleración y otras características de rendimiento típicas de STIHL, incluso a temperaturas de hasta 40 grados bajo cero. "Diseñamos la sierra desde cero en papel para sacarle el máximo partido", recuerda Arno Kinnen.
STIHL abre nuevos caminos
En muchos aspectos, el equipo tuvo que adentrarse en un territorio completamente nuevo: por un lado, en el desarrollo y el perfeccionamiento de componentes y funciones de la inyección y, por otro, en la ingeniería mecánica clásica de la construcción ligera. Y es que la inyección ofrece muchas ventajas, sobre todo en este ámbito. Las unidades de control convencionales obtienen su energía de los imanes giratorios en la rueda de ventilador. La unidad de control de la inyección se alimenta mediante un generador, por lo que puede colocarse libremente en la máquina. Los grados de libertad resultantes conducen a una rueda de ventilador considerablemente más pequeña y, por lo tanto, a un motor más compacto.
DÚO DE DISCIPLINAS
STIHL conoce la estructura y el nuevo diseño de las motosierras con carburador. "El know-how adicional que hemos generado en los últimos años, por ejemplo, en los campos de la tecnología de medición y el desarrollo de software, es enorme", afirma Clemens Klatt, refiriéndose a la particularidad de los procesos de coordinación en la ingeniería de software. "Tenemos una visión muy integradora en este ámbito, la interacción entre los departamentos es crucial". Lo que hoy ocurre en el desarrollo de software en unos pocos días solía llevar varias semanas hace algún tiempo. Una vez establecido el hardware, ahora es posible generar un gran progreso de desarrollo en muy poco tiempo adaptando el software.
El resultado del dúo perfecto de disciplinas es un producto único e intuitivo con un rendimiento sin precedentes y la mejor relación potencia/peso de todas las motosierras profesionales de calidad probada de STIHL. Y, sin embargo, también es una máquina sin batería que se mantiene fiel al lema "menos es más". Uno de los resultados de este diseño es un menor número de conexiones de cables y la eliminación del carburador. Al centrarse en los componentes de hardware esenciales y las funciones de software inteligentes, la máquina es robusta y requiere poco mantenimiento. Además, por primera vez en una motosierra, hay una memoria de fallos en la unidad de control que facilita el mantenimiento en la tienda especialista. "Hemos llegado a los límites de lo posible en casi todos los aspectos de esta máquina", afirma Clemens Klatt.
La MS 500i en detalle
Una auténtica máquina de gran rendimiento, una máquina profesional. Pero la STIHL MS 500i es mucho más que eso: es la primera motosierra con inyección electrónica, fruto de años de experiencia en la construcción de máquinas clásicas y de los últimos avances en software y electrónica.
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