Gerenciamento inteligente do motor
Os motores a gasolina ainda têm futuro? Nós lhes damos um. Por exemplo, com a nossa motosserra a gasolina MS 500i com injeção controlada eletronicamente ou com a inovadora motosserra a gasolina STIHL MS 881. Ela é a motosserra de série mais potente do mundo, com uma relação peso-potência de 1,5 kg/kW. Sendo a única em sua classe de desempenho, ela cumpre os rigorosos requisitos da norma europeia de emissões EU 5 e atende às rigorosas normas americanas CARB e EPA. Além do gerenciamento inteligente do motor, os combustíveis e consumíveis alternativos, reduzidos em CO2, também desempenham um papel importante para que nossos equipamentos funcionem da forma mais econômica e ecológica possível.
Combustíveis e materiais operacionais “verdes”
A STIHL desenvolve combustíveis e consumíveis sintéticos e baseados em componentes biogênicos, por exemplo, o STIHL MotoMix e STIHL MotoMix Eco. Em comparação com os combustíveis convencionais, o STIHL MotoMix gera até 10% menos emissões de CO2. Em comparação com o STIHL MotoMix, o STIHL MotoMix Eco oferece uma redução adicional de 8% nas emissões de CO2, e estes valores ainda podem ser melhorados consideravelmente através do aumento gradual da parcela de componentes biogênicos. A STIHL também vê um grande potencial nos chamados e-combustíveis. Por um lado, porque eles são praticamente neutros em emissões de CO2. E, por outro lado, porque praticamente todos os motores de combustão da STIHL podem ser operados com e-combustíveis. Mesmo que já estejam em uso há 10, 20 ou mais anos.
Precisão como a de um motor de Fórmula 1
O Professor Michael Bargende desenvolveu, durante muitos anos, motores "grandes" para um fabricante automotivo. Atualmente, ele ocupa a cadeira de Professor para acionamentos de veículos no Instituto de Motores de Combustão Interna e Engenharia Automotiva da Universidade de Stuttgart (Alemanha). Sua cátedra trabalha em cooperação com a STIHL há mais de 20 anos. Aqui, o Professor Bargende fala sobre as semelhanças e diferenças entre motores de combustão pequenos e grandes, e o que torna os motores para equipamentos portáteis tão desafiadores.
