秉承这一座右铭，我们在功能开发中调整了油锯的应用审查，以满足这两种驱动技术的要求。
与研发团队一起在森林中的真实条件下进行测试，多年前始于汽油锯，近年来蓄电池电锯也沿袭此程序。
放大镜下的蓄电池
项目团队也在对蓄电池电锯进行类似范围的边界条件和要求检查。因此，提供不同的电池组代替不同类型的燃料作为能源载体。无论是推荐的电池组还是允许的最小蓄电池，都必须确保出色且典型的 STIHL 锯切体验。
在内燃机中，高热能输入会影响发动机和燃料，而在蓄电池电锯中，电池本身在高输出功率和高放电电流下达到其负荷极限。蓄电池电锯在寒冷、高温甚至过热时的性能会发生什么变化？机器在所有情况下能否正常加速？最大转速是多少？蓄电池在极端负载下可持续多长时间？机载电子设备也会受到温度、使用寿命内污物的增加和其他环境条件的影响。
不同检查
“当然，客户希望使用内燃机锯和蓄电池电锯这两种型号的设备进行高水准的专业作业。要实现这一目标，必须相应地调整应用检查。毕竟，区别在于细节。例如，蓄电池电锯没有应该以优越的共生方式协同工作的化油器、油箱、气缸或活塞。为此，必须从客户的角度检查其他主题，例如高度复杂的电子设备、各种蓄电池、广泛的软件和电气组件（例如开关和 HMI），”林业与建筑功能开发部的组长 Michael Dietenberger (2/CUT) 清楚地知道。
为此，该团队通常由职能部门主管 Tommy Roitsch (2/CEU) 或 Isgard Sabelberg (2/CEY)，相关组长 Michael Dietenberger (2/CUT)，来自测试、设计、系统开发协调的专家和所有功能开发应用审查的负责人和组织者 Claus Kübler (2/CUT-kc) 组成，一起进入森林进行为期半天的测试，并在一天结束时完成一份规定的问卷，与每个应用中所有机器的实时记录结果一起形成详细的反馈。
体验产品的实际应用
在汇报中对直观化的结果进行讨论，并确定由此产生的随后几周的工作计划并确定优先级。因此，审查有助于提高项目的效率，同时使项目具有高透明度。“除了团队建设之外，另一个积极的效果是实际体验产品的应用情况——人们经常将大部分时间花在机器的单个组件上，”Claus Kübler(D2/CUT-kc) 如此说。
