每克必争。因为：产品越轻，客户使用起来就越轻松。因此，STIHL 试着不断探索轻量化结构领域的新界限。最新示例是 STIHL MS 400 C-M，这是全球率先配备镁合金活塞的油锯。
越轻越好。产品重量越轻，用户工作起来越容易。这是一个简单的公式，但其背后隐藏着大量工作、时间和知识。对于全球率先配备镁合金活塞的专业级油锯 STIHL MS 400 C-M 也是如此。与铝合金活塞相比，重量减轻 20 克——这相当于仅在这个中央部件上就减轻 25% 的重量。而性能和重量功率比增长了 10%，现在达到 1.45 kg/kW。对客户来说，这意味着：一台更轻、同时更强大的工作机器。
“我们需要填补 MS 362 C-M 与 MS 462 C-M 之间的空白，”项目主管 Jonas Lank 解释道。虽然扭矩和功率更高，但新概念具有更低的废气排放值。“通常，提升舒适度会导致重量增加。但在 STIHL，情况恰恰相反。”对于专业级电锯，四分之一的零件由钢制成，25% 由塑料或橡胶制成，共 40% 由铝合金或镁合金制成。镁合金作为材料使用尤其需要特殊的知识。依靠位于温斯海姆的自有镁合金压铸厂，STIHL 具备这些专业知识。我们不断研究 STIHL 产品的哪些组成部分可以用这种材料制成。如今，我们积累的知识不仅在内部使用，也被外部委托方（例如来自汽车行业）使用。
MS 400 C-M 原来标配铝合金活塞。现在使用镁合金材料的决定带来许多额外的开发工作。“将一种材料直接换成另一种是不可能的，”Jonas Lank 解释道。装配、维护和修理几乎相同。但是：在电锯的全功率下，活塞暴露在 300 摄氏度以上的温度下。为了能够承受这种负荷、坚固耐用且不易磨损，活塞还设有同样由 STIHL 参与开发的特殊涂层。
在魏布林根和温斯海姆的开发人员的工作还要更进一步：不同于铝合金，镁合金在极端温度下的膨胀更严重。这会影响相邻组件。结果：机器的其余设计都得到了相应优化。除了内部，软件也得到进一步发展。STIHL MS 400 C-M 配备 M-Tronic 3.0 版发动机管理系统。2010 年，这个全电子发动机管理系统首次安装在 STIHL MS 441 C-M 中。借助传感器和智能算法，电锯可检测其所处的环境，自动调整点火正时和燃油量等设置，从而以出色的发动机功率持续运行。3.0 版还允许用户通过简单流程校准机器。“总之，这款电锯达到非常先进的技术水平，”Jonas Lank 表示。
